Afscheid

Al eerder heb ik het gehad over mijn collega, Roel. Hij heeft het hart op de goede plek, maar hij kiest de verkeerde auto's. Roel is een echte Liefhebber, met grote letter L. Hij sleutelt en kuntselt aan zijn auto's, als geen ander, hij forumt regelmatig om contact te houden met zijn merkbuddies en bezoekt meetings in de hele regio. Dat moet ook wel als je drie newtimers hebt. Alleen dat merk...

Roel is collega-af. Hij is vertrokken omdat het onze grote baas zijne Excellentie minister Bleeker niet behaagde Roel binnen te houden. Omdat er minder ambtenaren moeten komen. En nu zit Roel met de gebakken peren. Drie auto's om iedere dag een andere te kiezen, en geen werk om naartoe te rijden.

In ieder geval hebben we hem goed uitgezwaaid, met goede adviezen voorzien en de nodige uitrusting en nog een dingetje dat hij nog moet krijgen, voor onderweg. Die zal hij nodig hebben, met zo'n auto...

Roel, hou je Freude am Fahren!

D'n hemel

Vandaag bepaald niet in de zevende hemel geweest. Ik had me voorgenomen de achterste interieurdelen en de hemel uit de grijze SW te halen, die momenteel op mijn oprit staat. Niet gedacht dat ik het spul ook meteen in de blauwe heer zou omzetten. OK, twee dagen over geprutst, maar het was de moeite en de moed zit er weer goed in.
De hemel met Marianne erin gemorkst, niet zonder %%$@@#$&, maar hij zit erin.
Ik ben er nu ook achter dat de helft van mijn reserveonderdelen uit de kelder weg kan, ik kan niet alles bewaren, voor het geval dat ik ooit nog eens een interieurdeel voor onder de achterklep nodig zal hebben, of iets dergelijks...

Zie hier een beeldverslag van mijn vorderingen. Bedenk dat de grijze de donor is en de blauwe de ontvanger (de grijze zou door een liefhebber nog wel opgeknapt kunnen worden, dunkt mij zo).
(ik heb nog een paar onderdelen liggen, in mijn kelder, haha)

Zo slecht istie toch nog niet...?

Wielkastafdekinterieurdelen.

Ja, eruit halen is niets, maar dan het erin zetten. Niet zo'n heel fraaie hemel meer, maar kom er maar eens aan...

De rubbers even nagelopen en schoongemaakt.

Hij zit erin! Goddank, weer een echtelijke crisis overleefd. Dat dashboard gaat me nog hoofdbrekens opleveren. Gelukkig heeft Meckie het overzicht.

Oh, en de tank zit er nog niet onder. Ik heb frutseltjes besteld bij Tuynder om de leidingen vast te zetten. Als die er zijn gaat de onderkant definitief in de eindfase. Tank, benzineleidingen, remleidingen, onderkant bitakken. Misschien kan hij dan nog eens gaan lopen...?

Leiding geven

Afgelopen carnavalsweek vrij gehad. Nee, ik heb geen glas bier meer gedronken vanwege carnaval. De week werd pas leuk aan het einde, op vrijdag en zaterdag. Eindelijk vond ik de rust om nog eens aan mijn grijze SW te beginnen. Hij staat nu op de oprit, te lonken. Steeds denk ik, hij moet toch ook een keer opgeknapt worden, maar de blauwe heer moet eerst klaar en dan is de grijze al lang doorgeroest. Want roest heeft hij wel degelijk.
Maar de grijze is nu donor van de blauwe: goede remleidingen, een fijn werkend vlottertje en een redelijk frisse benzinetank, met nog tie liter benzine (minder fris). Nu had ik die tank van de blauwe heer pas vorig jaar van binnen gesealed. Maar ik weet nu in ieder geval weer hoe de leidingen er naar toe moeten lopen. Ook het interieur is nog heel aardig. Dat heb ik ooit uit een sloop Imola gehaald die nog van een kennis was geweest. Vandalen hadden over zijn 33 gelopen en de auto was total loss verklaard.
De trekhaak van de grijze heb ik ook maar even apart gelegd, misschien zijn er nog liefhebbers voor.
Maar eigenlijk is het voornaamste dat ik wil gebruiken uit de grijze de hemel... Ja, daar is niet aan te komen voor een sportwagon uit '89. En dan deze dingen nog (zie onder): benzineleidinggeleiders. Heel handig, maar niet aan te komen. Onder de grijze zitten ze nog, maar niet duurzaam bevestigd om ze weer duurzaam los te kunnen maken. Zal ik ze eruit slijpen?

Oh ja...

Deze was ik jullie nog schuldig. Mooi niet? En ze rijden heerlijk.

Tulipo

Nog meer roest

Tsjonge, ik dacht er langzaam verlost van te zijn, maar de laatste wielkast had nog een paar verrassingen in petto. Niet erg graverend, maar toch weer een paar uurtjes werk gehad om de rottige lijsten en naden bij te werken. Morgen de menie d'r op en dan tectyl. De onderkant is dan bijgewerkt.
Langzaam wordt het tijd voor de tank. De benzinetank moet er een keer onder komen en aangesloten worden. Dan kan ik weer eens proefdraaien en mogelijk rijden.

Tussen werken, ontroesten en krant lezen toch ook nog even tijd gezien de nieuwe Speedlines nog even te schuren en te grondlakken.

Het wordt zomer, heerlijk!

2 maal SW en winterbanden

Nog best een mooi ding.

Ik had me voorgenomen aan de blauwe te werken, maar zoals gezegd (zie mijn vorige bericht) wilde ik liever niet op de koude ondergrond gaan liggen. Daarom ben ik aan de velgen van mijn rooje begonnen om de winterbanden om te laten leggen.

Daar komt nu weer bij dat ik het contract van mijn winterstalling heb opgezegd van de grijze SW, en dat die auto dan ook weg moet voor 1 januari... sic. Tja. Ik de Billyboys weer gebeld, althans geprobeerd, omdat het oude nummer niet meer aangesloten was. Via Hyves van mijn dochter de broer van de Billyboys benaderd. Henny belde mijn netjes terug met de mededeling dat het dinsdag eventueel zou kunnen, afgezien van het weer. Nu het weer was weer spelbreker, te glad en te afgelegen. Ik ben dus afgelpoen week maar eens naar de winterstalling getogen om te zien hoe de SW erbij stond. Goed, heel goed bleek zelfs. Geen beweging in te krijgen, remmen tjoklvast. Onverrichterzaken toog ik weer huiswaarts, zoals dat dan heet. Thuis eens op mijn gemak bekeken hoe die remmen nu eigenlijk precies in mekaar zitten. Achterremtrommels, voorremschijven. Waarschijnlijk zouden het de trommels zijn, mogelijk had ik de auto met aangetrokken handrem weggezet en de roest en de vorst deden hem nu stokstijf op de plek rusten.
Vandaag ben ik er weer geweest. Remreiniger, kruipolie, krik, een middelzware hamer, gasbrander (je weet nooit), lamp en gereedschapskist in de achterbak. Het eerste achterwiel bleek niet eens vast te zitten, het waren de voorwielen die waren vastgeroest. Nu ja, dat viel ook wel mee, er zat wat roest op de schijven en de remolie was allang afgelopen wegens een lek. Klusje in een uurtje geklaard; de remblokken verwijderd en de zaak rolt weer. Een paar fotootjes getrokken voor het verslag en eventueel de handel. Liefhebbers?

Thuis aangekomen nog wat geschuurd aan mijn TI-velgen en de dag was weer kapot.

Ik begin er langzaam zin in te krijgen.

Goed nieuwjaar, Thei


Zijn er nog liefhebbers voor deze schone?
Wat als ik deze nu eens had laten lassen...?

Imola-interieurtje

Prompte 14 inch stalen velgen met spikes

De banden

De winter trekt een diep spoor door mijn plannen. Ik had me voorgenomen aan de onderkant van de blauwe door te werken, maar door de vroege kou, kan ik het niet opbrengen om onder de auto op de koude vloer in de garage te gaan liggen sleutelen. Dan maar wat wielen oppakken. De QV-velgen van mijn 1.7QV (wijlen) heb ik opgepakt, maar nog urgenter blijken nu de winterbanden van onze rooje. Die zijn te dun en versleten. Ik moet nieuwe hebben en het besluit is gevallen op Quatrac3 van Vredestein, omdat ik dan in het voorjaar ook geen nieuwe zomerbanden meer hoef aan te schaffen. Daarmee kunnen we weer een paar jaar vooruit, zonder al te grote bedragen te spenderen. Het autorijden blijft tenslotte een hobby...
De velgen voor de Quatracs heb ik ook al (zie onder), ze liggen nog in de kelder en gaan nu naar boven voor een renovatiebeurt. Dat gaat er goed uit zien...