Progress, another item

Well some weeks ago I kinda mounted the front bumper. The rear bumper still waits for painting and mounting on  the Blue Lord. Since I picked up my normal working scheme, time's running away.

Time for a short reconsidering. This year I made great progress in my project, due to a major leave from work. I mounted a new petrol tank (3 times), new petrol lines, renewed brake lines, I restored the rear axis, and mounted some little details in the interior. I even restored another set of wheels.

That's what I wrote this morning. But time has passed me by, and I had a little time today to fiddle about. The weather was perfect for a hike, but I was in my workshop sanding the ugliest rims I ever had. They came with my 146 and I changed them real quick for better tires and QV-rims. Just a little bit of attention and the world looks completely different. See for yourselves.

This was the state in which I bought the 146, with the Speedline alu wheels in really bad shape. Luckily only one was a little dented.

Corrosion has left ugly marks on this rim. Fake plastic bolts and a nice wheel cap in the center.

Ugliness by disconcern

A new owner and he wants to spent some time with the ugly one.

First run in restoring. Blank aluminium on the edge, silver painted center. 

Corrossion is fading slowly away.

On this particular rim I spent the most time with sanding the varnish layer off the blank aluminium. The corroded space let off the varnish real good. The other wheels are in a less corroded, in fact a better shape, so more of this naste work is to come. With some thinner I made a start in attacking the very hard varnish surface. More posts about this work are to come real soon.

Velgen spuiten op Youtube

Het schijnt een hot issue te zijn op YouTube, zelf velgen spuiten. Ik heb eens wart rond gekeken.
Bij veel spuitvideo's heb ik echter alleen de buitenkant zien spuiten, niemand bekommerde zich om de meestal heel erg vuile binnenkant van de velg of velg waarover de band ligt. Dat moet er ook goed uitzien, al is het voor de bandenboer die er veelal zichtbaar plezier in schept dat de hele velg is vernieuwd. Werkt voor hem beter. bovendien liggen de banden dan goed om de nieuwe velg en sluiten beter aan (lopen minder gauw leeg).
Hier ook weer zo'n halfwerker: how to paint rims around yesterdays newspaper?
Er is nog hoop, hier wordt de zijkant en de binnenkant van de velg ook meegenomen. Maar die kleur?

Een leuke instructie is deze met de Felgenassistent, ziet er bekend uit. En er zijn meer belachelijk dure apparaten om je velgen op te zetten en te spuiten.
Deze is ook ook leuk, een professionele en maagdelijke garage en meneer werkt buiten op een krant.
En deze hieronder spant de kroon, hahaha. De commentaren zijn niet mals.

Ach, die van mij zijn toch beter...  toch?

... ut kump

Vandaag goed gewerkt. Na een flinke mountianbiketocht vanmorgen, had ik de rust om een paar zaken af te ronden. De handremkabels heb ik aangesloten. Ik kreeg die kabels aan het wiel maar niet in de remvoeringhaak gelust. Er zat te veel spanning op de veer aan de kabel. Als simpel ziel en fietsmechanieker van huis uit heb ik mijn gezonde fietsmechaniekersverstand maar eens laten werken. Ik bedacht, dat net als bij ee nfiets, er te veel spannig staat op de kabel, je de kabel moet ontspannen bij de hadgreep. Van handgreep naar handremgreep is een kleine stap, dus ik heb de interieurdelen over de handremkabelverstellingsbout maar eens losgedraaid en voila, de kabeleinden zaten er in vijf minuten op. De trommels erop gemaakt, met licht slijpende remvoeringen en de kabel weer op spanning gebracht. Zo moeilijk was dat toch niet?

Toen die erop zaten heb ik de wielen gemonteerd. Ik heb er nu vier verschillende op liggen, een stalen 13 inch velg, een drie verschillende 14 inch velgen: Speedline QV-sud velg, een Speedline QV-33-velg en een type 3-Imolavelg. Wat maakt het uit. De Speedline QV-33-velgen heb ik klaar, ze liggen in de kelder om binnenkort voorlopig de oude banden weer gemonteerd te krijgen. Voor nieuwe is er nog geen geld.

De Speedline QV-33 velgen in hun nieuwe kleed. Hier en hier zie je hoe ze waren. Wel iets beter, nietwaar?

Overigens gebruik ik voor het spuiten van de velgen een eigengefabriceerd spuitapparaat, of althans een draaimolen om de te spuiten velgen op rond te draaien en te spuiten. Werkt fijn. Overigens is een mede -alfist op een vergelijkbaar idee gekomen om velgen te polijsten. zal ik ook eens gaan maken als ik de 146-velgen eens onder handen ga nemen.

Hier de eerste enthousiaste reacties op het aanstaande projecteinde. 

Morgen de remleidingen ontluchten met junior, en dan. Dan kan ik eens proberen te starten. Ik zal daartoe de accu uit de 146 moeten overzetten, of aanduwen met een oude accu.

Spannend!

QV-wielen

Vergeet ik toch nog mijn QV-wielen te vermelden. 

De afgelopen weken heb ik ze opnieuw in mat-zwartgespoten en noge een grondig glad gemaakt.  Ik was niet tevreden met het resultaat, met de banden er nog op. Die heb ik laten verwijderen door Gijs van de autobandenservice.nl. Jonge bedrijf met een jonge eigenaar, die niet bang is om ook eens wat extra's te doen, voor weinig. 

De velgen zijn inmiddels opnieuw spuitklaar en wachten in de achterbak van de SW op nieuwe lak.

Weekje verlof

Deze week ben ik vrij, carnaval, he? Ik ben geen actieve volger meer, dus ik heb wat meer tijd en geld over om aan mijn 'dierbaren' te werken.
De 33 krijgt deze week zijn stuurhuis verpatst en dan gaat die de verkoop in. Hij staat momenteel geschorst, maar ik denk opleveren met een nieuwe APK, moet geen probleem worden straks.

Deze week ga ik ook verder aan de achteras van de blauwe. De rechterkant is al zowat gedemonteerd, nu de linkerkant en de as eronder uit. Ik zal moeten bezien of de veren moeten worden vervangen, maar de remleidingen zal ik zeker vernieuwen. Ach, ik kan mijn lol wel op.

Ondertussen leer ik nog van collega-alfisten op het Forum die hun zaakje behoorlijk voortvarend aanpakken. Tsjonge, wat een projecten!

En dan heb ik nog een paar velgrestauraties te doen... Niet onaangenaam en best dankbaar werk.

Antidreun plakken

Meldde ik van de week nog dat ik de oude antidreunmatten uit de grijze haalde, nu kan ik melden dat ze in de blauwe zijn geplant. Dat ging eerst onwennig, later beter.
Op de linke foto het resultaat met een goede föhn van moeder de vrouw. De bodemplaat was hier ingesmeerd met zwarte tectyl, door de warmte smlot die een beetje en plaakte de verwamrde antidreun mate redelijk goed. De warme mat was echter niet warm genoeg. Daarom heb ik voor de rechter kant, ook de bodemplaat met zwarte tectyl voortzien, de gasbrander, om de mat te verwarmen en op de plek na te verwarmen. Een soort dakdekken, maar dan op de bodemplaat.

Het ziet er bij God niet fraai uit, temeer ook omdat de verf op de oude matten grijs is en helemaal is uitgesmeerd door de warme lucht, respectievelijk de brander. Maar passen doet het allemaal en lekker vast ook. Voordeel van heter branden is dat de bitak (tectyl) nog een keer uitloopt en dieper in de poriën trekt van de plaat.
Ik heb de gasbranderbehandeling links echter niet meer over gedaan, het ligt er redelijk strak in.

De onderste foto toont de vloerplaat met de voorste isolatiematten uit de grijze, op maat gesneden uit de achterste mat. De voorste matten, ook die van de grijze, waren rot. Links en rechts nog wat lapwerk te doen.

Leuk werk, zeker als alles goed loopt. Puntje is het zicht; de grijze is licht van binnen en staat buiten. De blauwe is donker van binnen en staat binnen. Goed licht kan het achteruitgaan van mijn ogen niet meer verhullen. Gelukkig komt er dadelijk de vloerbedekking overheen.

Voor vriend BMW-Roel nog een puntje: de moerkapjes zitten er op, de wielmoeren blinken weer als vanouds.

Lekker productief weekje. Nu de vaart erin houden, maandag weer naar de baas.

Forza Alfa, Tulipo.

Oh ja...

Deze was ik jullie nog schuldig. Mooi niet? En ze rijden heerlijk.

Tulipo

Nog meer roest

Tsjonge, ik dacht er langzaam verlost van te zijn, maar de laatste wielkast had nog een paar verrassingen in petto. Niet erg graverend, maar toch weer een paar uurtjes werk gehad om de rottige lijsten en naden bij te werken. Morgen de menie d'r op en dan tectyl. De onderkant is dan bijgewerkt.
Langzaam wordt het tijd voor de tank. De benzinetank moet er een keer onder komen en aangesloten worden. Dan kan ik weer eens proefdraaien en mogelijk rijden.

Tussen werken, ontroesten en krant lezen toch ook nog even tijd gezien de nieuwe Speedlines nog even te schuren en te grondlakken.

Het wordt zomer, heerlijk!

De banden

De winter trekt een diep spoor door mijn plannen. Ik had me voorgenomen aan de onderkant van de blauwe door te werken, maar door de vroege kou, kan ik het niet opbrengen om onder de auto op de koude vloer in de garage te gaan liggen sleutelen. Dan maar wat wielen oppakken. De QV-velgen van mijn 1.7QV (wijlen) heb ik opgepakt, maar nog urgenter blijken nu de winterbanden van onze rooje. Die zijn te dun en versleten. Ik moet nieuwe hebben en het besluit is gevallen op Quatrac3 van Vredestein, omdat ik dan in het voorjaar ook geen nieuwe zomerbanden meer hoef aan te schaffen. Daarmee kunnen we weer een paar jaar vooruit, zonder al te grote bedragen te spenderen. Het autorijden blijft tenslotte een hobby...
De velgen voor de Quatracs heb ik ook al (zie onder), ze liggen nog in de kelder en gaan nu naar boven voor een renovatiebeurt. Dat gaat er goed uit zien...