Progress, another item

Well some weeks ago I kinda mounted the front bumper. The rear bumper still waits for painting and mounting on  the Blue Lord. Since I picked up my normal working scheme, time's running away.

Time for a short reconsidering. This year I made great progress in my project, due to a major leave from work. I mounted a new petrol tank (3 times), new petrol lines, renewed brake lines, I restored the rear axis, and mounted some little details in the interior. I even restored another set of wheels.

That's what I wrote this morning. But time has passed me by, and I had a little time today to fiddle about. The weather was perfect for a hike, but I was in my workshop sanding the ugliest rims I ever had. They came with my 146 and I changed them real quick for better tires and QV-rims. Just a little bit of attention and the world looks completely different. See for yourselves.

This was the state in which I bought the 146, with the Speedline alu wheels in really bad shape. Luckily only one was a little dented.

Corrosion has left ugly marks on this rim. Fake plastic bolts and a nice wheel cap in the center.

Ugliness by disconcern

A new owner and he wants to spent some time with the ugly one.

First run in restoring. Blank aluminium on the edge, silver painted center. 

Corrossion is fading slowly away.

On this particular rim I spent the most time with sanding the varnish layer off the blank aluminium. The corroded space let off the varnish real good. The other wheels are in a less corroded, in fact a better shape, so more of this naste work is to come. With some thinner I made a start in attacking the very hard varnish surface. More posts about this work are to come real soon.

Adapted exterior

This is the set up of a QV SW. I'd like to make my Blue Lord the same. In blue, of course.



Bumpers partially painted, unpainted more dynamic shaped skirts, Speedline rims, windbreakers on the frontdoor windows, white indicators. I notice some foglights in the front, so they have to come later, just as the 1700 cc engine.
Nice view, isn't it?

... ut kump

Vandaag goed gewerkt. Na een flinke mountianbiketocht vanmorgen, had ik de rust om een paar zaken af te ronden. De handremkabels heb ik aangesloten. Ik kreeg die kabels aan het wiel maar niet in de remvoeringhaak gelust. Er zat te veel spanning op de veer aan de kabel. Als simpel ziel en fietsmechanieker van huis uit heb ik mijn gezonde fietsmechaniekersverstand maar eens laten werken. Ik bedacht, dat net als bij ee nfiets, er te veel spannig staat op de kabel, je de kabel moet ontspannen bij de hadgreep. Van handgreep naar handremgreep is een kleine stap, dus ik heb de interieurdelen over de handremkabelverstellingsbout maar eens losgedraaid en voila, de kabeleinden zaten er in vijf minuten op. De trommels erop gemaakt, met licht slijpende remvoeringen en de kabel weer op spanning gebracht. Zo moeilijk was dat toch niet?

Toen die erop zaten heb ik de wielen gemonteerd. Ik heb er nu vier verschillende op liggen, een stalen 13 inch velg, een drie verschillende 14 inch velgen: Speedline QV-sud velg, een Speedline QV-33-velg en een type 3-Imolavelg. Wat maakt het uit. De Speedline QV-33-velgen heb ik klaar, ze liggen in de kelder om binnenkort voorlopig de oude banden weer gemonteerd te krijgen. Voor nieuwe is er nog geen geld.

De Speedline QV-33 velgen in hun nieuwe kleed. Hier en hier zie je hoe ze waren. Wel iets beter, nietwaar?

Overigens gebruik ik voor het spuiten van de velgen een eigengefabriceerd spuitapparaat, of althans een draaimolen om de te spuiten velgen op rond te draaien en te spuiten. Werkt fijn. Overigens is een mede -alfist op een vergelijkbaar idee gekomen om velgen te polijsten. zal ik ook eens gaan maken als ik de 146-velgen eens onder handen ga nemen.

Hier de eerste enthousiaste reacties op het aanstaande projecteinde. 

Morgen de remleidingen ontluchten met junior, en dan. Dan kan ik eens proberen te starten. Ik zal daartoe de accu uit de 146 moeten overzetten, of aanduwen met een oude accu.

Spannend!

QV-wielen

Vergeet ik toch nog mijn QV-wielen te vermelden. 

De afgelopen weken heb ik ze opnieuw in mat-zwartgespoten en noge een grondig glad gemaakt.  Ik was niet tevreden met het resultaat, met de banden er nog op. Die heb ik laten verwijderen door Gijs van de autobandenservice.nl. Jonge bedrijf met een jonge eigenaar, die niet bang is om ook eens wat extra's te doen, voor weinig. 

De velgen zijn inmiddels opnieuw spuitklaar en wachten in de achterbak van de SW op nieuwe lak.

Weekje verlof

Deze week ben ik vrij, carnaval, he? Ik ben geen actieve volger meer, dus ik heb wat meer tijd en geld over om aan mijn 'dierbaren' te werken.
De 33 krijgt deze week zijn stuurhuis verpatst en dan gaat die de verkoop in. Hij staat momenteel geschorst, maar ik denk opleveren met een nieuwe APK, moet geen probleem worden straks.

Deze week ga ik ook verder aan de achteras van de blauwe. De rechterkant is al zowat gedemonteerd, nu de linkerkant en de as eronder uit. Ik zal moeten bezien of de veren moeten worden vervangen, maar de remleidingen zal ik zeker vernieuwen. Ach, ik kan mijn lol wel op.

Ondertussen leer ik nog van collega-alfisten op het Forum die hun zaakje behoorlijk voortvarend aanpakken. Tsjonge, wat een projecten!

En dan heb ik nog een paar velgrestauraties te doen... Niet onaangenaam en best dankbaar werk.

Even heel wat anders: de blauwe

Door de beslommeringen om de rooje en de groene, toch nog eens terug waar deze hele blog om bedoeld was: de blauwe.
Vandaag kwam een leuk pakje uit Berltsum, Friesland. Ik had bij een mede 33-rijder een setje 16V-remmen gezien, en laten dat nu zowat de schijven zijn die ook onder de QV lagen. De geventileerde schijven voor voor. De klauwen zijn van Bendix, en ik kan mij vaag herinneren dat die van de QV van ATE waren. Ik heb vandaag al eens proberen kijken of het past, maar de fiets van collega An moest even klaar (ben ook parttime fietensenmakert!), voordat ik dit klusje compleet kan hanteren. Ik heb er wel zin in, dat brengt de blauwe weer een fase hoger in de afronding.

Oh, en ik heb vandaag alweer aan mijn QV-Speedlines gewerkt. Een vierde velg moest ik nog onderhanden nemen voordat ik ze ga spuiten. Die velg zie je hieronder, nog op mijn QV.

QV is passé.

Oh ja...

Deze was ik jullie nog schuldig. Mooi niet? En ze rijden heerlijk.

Tulipo

Nog meer roest

Tsjonge, ik dacht er langzaam verlost van te zijn, maar de laatste wielkast had nog een paar verrassingen in petto. Niet erg graverend, maar toch weer een paar uurtjes werk gehad om de rottige lijsten en naden bij te werken. Morgen de menie d'r op en dan tectyl. De onderkant is dan bijgewerkt.
Langzaam wordt het tijd voor de tank. De benzinetank moet er een keer onder komen en aangesloten worden. Dan kan ik weer eens proefdraaien en mogelijk rijden.

Tussen werken, ontroesten en krant lezen toch ook nog even tijd gezien de nieuwe Speedlines nog even te schuren en te grondlakken.

Het wordt zomer, heerlijk!

De banden

De winter trekt een diep spoor door mijn plannen. Ik had me voorgenomen aan de onderkant van de blauwe door te werken, maar door de vroege kou, kan ik het niet opbrengen om onder de auto op de koude vloer in de garage te gaan liggen sleutelen. Dan maar wat wielen oppakken. De QV-velgen van mijn 1.7QV (wijlen) heb ik opgepakt, maar nog urgenter blijken nu de winterbanden van onze rooje. Die zijn te dun en versleten. Ik moet nieuwe hebben en het besluit is gevallen op Quatrac3 van Vredestein, omdat ik dan in het voorjaar ook geen nieuwe zomerbanden meer hoef aan te schaffen. Daarmee kunnen we weer een paar jaar vooruit, zonder al te grote bedragen te spenderen. Het autorijden blijft tenslotte een hobby...
De velgen voor de Quatracs heb ik ook al (zie onder), ze liggen nog in de kelder en gaan nu naar boven voor een renovatiebeurt. Dat gaat er goed uit zien...