Subframe bar and PP-plastic bumper treatment

My subframe is sprayed in matt black. I want to mount it as soon as I'm able to disassemble the complete subframe in front of the car. That'll last some time, for my bumpers are to be painted first. Next week I'll fetch the plastic primer and the color paint. And lots of sanding paper in tiny core.

Matt black is the colour for this element

Underneath the car, no one will see a red subframe

The bumpers are roufh on the surface because the plastic is untreated. I reckon they were painted simply on the plastic, without a prime layer of filler. 

Front QV bumper

Rough and untreated surface

smooth on one spot...

... rough on the other

The flaps for the foglights are different in surface, 

left hard and sandable, right soft and difficult to treat with sanding paper.

The primer will make it easier to sand and smoothen the surface.

Bumper sanded

Detail of the sanding of the bumper corner.

Primer and filler will make this part smoother too.

I'll keep you posted

QV-adaption: windbreaker

Today I installed the windbreaker on the passengers side. In fact an easy job. With the following pictures I'll show you how it's done (I was inspired by this bloke's video).

When the windbreaker is second hand, make sure it isn't damaged. Clean it thoroughly, especially between the sides to mount in the door.

Remove the doorpanel.

Loosen the window bolts and release the window out of the windowmechanism. 

Leave the window in the door.

Before you tear out the rubber inner frame, remove the little rubber struts, if there.

Tear the inner rubber out of the window. Start in the bend of the door. When it is released leave this part hanging on the door. The rubber goes all around the door and you don't have te remove it totally.

After releasing the inner rubber, remove the hard plastic outer window frame. Start here at het long sides. Because of the sturdiness of the plastic you'll have te teaar really hard end do it step by step. Once it comes off, you're practical done.

Remove the mirror by loosing the little inbus screws and the big mutter around the big whole on the inner side. This can carefully be done with a screwdriver or a little steel rod in one of the four spaces in the aluminium mutter.

Once the frame is out of the doorwindow, use the occasion to clean it an look for dents or scratches in the paint onder the rubber. Tip the bare scratches with paint to prevent rusting.

The installing of the windbreaker begins

Start by putting the windbreakers end in the lower corner by the mirror. Make sure it sits under the horizontal rubber.

Once the windbreaker is set in the window, try to place it in the upper corner, equal tot the vertical hardplastic cover. If possible adjust it. Make esure to push it really hard in the doorframe.

The upper back corner is critical, make sure there is a perfect overlap. Here it isn't.

Once the windbreaker is set, push the soft inner doorrubber in the windbreakers inner.

Make sure this rubber is set corretly along the windbreaker, left and right.

To mount the doorpanel here's a tip:

Move the doorlock strutter through the panel's whole and turn it  slightly tight.

Now you'll have your both hands to set the panel right in the door (when you don't fixe the panel in the lock's corner this is a #@$%^&@!-job!) The inner white frame of the panel has to be set behind the doormetall.

When the panel is tight, the mirror is installed and the doorhandles are on, ready is Kees.

Nice accessory, isn't it?

The biggest advantage of the windbreakers is that you can provide you and your passengers with fresh air by leaving the window slightly open on hot and rainy days. Even when the car is sitting down and empty. Burglars won't have a quick chance.

Now the driver's side and the QV look is evolving quick.

Anyone with a spare windbreaker?

Adapted exterior

This is the set up of a QV SW. I'd like to make my Blue Lord the same. In blue, of course.



Bumpers partially painted, unpainted more dynamic shaped skirts, Speedline rims, windbreakers on the frontdoor windows, white indicators. I notice some foglights in the front, so they have to come later, just as the 1700 cc engine.
Nice view, isn't it?

The bumpers

This post is for the first time in english, for I noticed some visitors of my blog are from the wider abroad. Let's see if it generates more visitors (the counter just passed 3000 this morning).
Well, I have to build off my blue lord with its bumpers. I hesitate, because I really want to mount the QV's subframe that lies in my garage, waiting for its employement. I have to derust it, but there's no corrosion damage. Just a good layer of primer and paint will suffice. The two bumpers have to be painted as well, when I want to give my 1.3S a QV look (painted bumpers, stabilizer on the subframe and more dynamic shaped skirts). All parts are stowed in my cellar, but as I mentioned before, I'm hesitating.

I posted this picture before and this is why I'm hesitating. I have to find a solution for this towing eye (is this english?). Either I cut it off, or I restore it.
For cutting I have to lent or buy a grinder to remove the towing eye on the subframe. Maybe I'll ask my neighour Geert, he leaves for India next week and he won't be needing it for the next time.
To restore it, it has to be shaped in its originale shape, and there is some welding to be done.

What's wise?

Ruitjes en stijl

Vanochtend even snel de stijltjes in de achterruiten gewisseld. Tjsonge dat ziet er parmantig uit.

De stijltjes in de achterdeuren, links nieuw, rechts oud.

De achterruitjes hebben een ander nummer in de ruiten gegraveerd. What the heck.

Ook nog even de obligate luchtfilterkap meegenomen. 

Ach ja, "without a heart we would be mere machines"!

Het stukje straat waarin ik woon wordt een aardig oldtimerparadijsje. Buurman Mike is van de Mercedes 300 transporter (1980), buurman Geert is van de oude Mazda 323 (1990), moi, met de Alfa 33 (1989) (ik laat de 146 even buiten beschouwing, alhoewel die ook al 15 jaar oud is) en nu is de dochter van onze buurman Ullie ook al aan het oltimerrijden geslagen, een Landrover uit 1981. Mooie bak! Lijkt me heerlijk in zo'n ding rijden. Je hoeft niet zo nauw te kijken in het terrein, met een bakje koffie in de auto of met de hond in de achterbak (of een paar geiten, een koe of twee?). Hij moet nog een keer naar de keuring. Ik zal hem nog regelmatig zien. Leuk.

Oh, en een oud klasgenoot van mij blijkt ook al een oldtimer te hebben. Ik hoorde het vandaag via de mail, hij woont in Dubai. Volgens mij hebben ze daar meer Mercedes' dan hier in Europa. Henny schijnt goed te boeren als hotelier.

Mooi ding om eens een ritje te maken, nietwaar?

Vandaag lekker geknutseld

Productie van de dag bij elkaar gelegd.

Vandaag weer lekker geknutseld, ja. Ik heb de stijltjes uit de achterdeuren helemaal klaargemaakt, de zijskirts schoongemaakt, voorzover mogelijk, en met de heteluchtföhn weer lekker opgefrist. Zo ook de spiegelkappen aan de voordeuren. De stijltjes heb ik nog niet in de deuren gezet, ze moeten eerst drogen. Net als de rubbers die er inzaten, die zijn goed schoongemaakt met de tandenborstel van mijn oma.
Ook heb ik de luchtfilterkap geschuurd en in de epoxy gezet. Die wordt weer mooi zwart. Ook hier zie weleens dat die rood gemaakt worden. Een luchtfilterkap...? Onzin, gewoon zwart. Binnenkort komen toch de K&N-filters erop en dan landt die kap in de kelder.
Van buurman Mike had ik een accu gekregen, die was kaduuk. Hij was maar beperkt opgeladen na een nacht (de blauwe kon er niet op starten) en hij lekte. Niet zo fris. Jammer, goed gebaar. Moet ik maar een nieuwe gaan halen. Die van de 146 is heel sterk, zeker nieuw. Dus zo een moet het worden.

Lekker bezig. Volgende week weer werken, dan kan het niet meer.

Onder onbehandeld, boven na een wasbenzine-, thinner-, warmtebehandeling

Nog eens, nu met de föhn

Ook de speigeltjes kregen een nieuwe glans met de föhn

Stijltjes na lakbehandeling

Iets ongelijk nog na het vierkant gat, kraait geen haan naar.

Even proefgemonteerd. Ziet er nu al goed uit.

(Die paar deuken in de deur laat ik later nog eens eruithalen, 

ze vallen straks niet meer op met die mooie skirts eronder, haha).

Ik wacht nog met monteren van de skirts. Ik ga eerst de bumpers klaarmaken, het subframe aanpassen en de binnenspatborden voor monteren. De remmen moet ik nog een keer ontluchten.

Oh verdorie, ben ik de windvanger rechts alweer vergeten in te bouwen!!

NB de Mercato is weer geactualiseerd.

Doorzicht

De zijruiten werken. De schakelaar van het passagiersraam was kapot en het raam aan bestuurderszijde zat even vast, het had gewoon een zetje nodig na lange tijd stilgezeten te hebben. En passant heb ik de oude ruiten uit de blauwe vervangen door de ruiten uit de grijze. De oorspronkelijk ruiten waren nogal bekrast en beschadigd aan de bovenkant. Gelukkig had ik die oude ruiten nog in mijn kelder liggen, net als de ruiten van de QV. Ik had ze bewaard, voor het geval er eens een ruitje zou worden ingetikt.
Nadeel is dat de ruiten uit de grijze nog het oude kenteken hebben gegraveerd, maar he, beter een oud kenteken gegraveerd, dan geen kenteken gegraveerd. Mochten ze die oude bak nog willen stelen...  (Ik heb destijds in die grijze nog een handmatige startonderbreker laten inbouwen en meteen de ruiten laten graveren.)

Lelijke krassen op de zijruiten van de bestuurderskant. Ingegraveerd kenteken van de grijze 

Van de achterruiten heb ik de kleine geleiders maar eens uitgenomen. Die bleken allemaal slecht, verrot. De beste heb ik onder handen genomen, geschuurd, geplamuurd en opnieuw gespoten. Morgen bouw ik ze weer in. Oh, dat gaat allemaal zo gemakkelijk.

Gelukkig had ik nog een setje schakelaars liggen

Buurman Mike was gul vandaag, misschien door de lekkere koffie die hij vanavond kreeg van Marianne. In ieder geval gaf hij mij een afgedankte accu, voor zo lang de blauwe nog geen nieuwe heeft. Hij hangt nu aan de oplader. Morgen installeren.

Oh verdorie, ik ben de windvanger rechts vergeten in te bouwen!!

Uit mijn kelder

Vandaag in betracht van mijn verdere plannen, eens even mijn kelder ingegaan om werkjes te zoeken. De oude velgen van de 146 liggen er nog, de skirts van de 33 QV, en ook de foute tank die ik al onder de blauwe had liggen, ligt er weer.

Nu haalde ik een paar dingetjes naar boven die mij moeten aanzetten de electrische ramen te maken. Die gaan momenteel niet omhoog, ik weet niet wat het is. Kan zijn dat ze niet goed zijn aangesloten, kan zijn kapotte motoren (zou wel sterk zijn, allebei tegelijk...?).  Wat ik vond zijn een windafwijzer voor de rechterkant en twee deurstijltjes voor de achterste deuren. Die waren onderaan verrot, maar  de huidige zijn ook niet meer te beste, dus die zal ik moeten demonteren. Oplappen moet zowiezo, mogelijk nieuwe bestellen, zo die nog voorhanden zijn. een uitlaatklem vond ik ook, maar die is al wat minder. die zal ik maar wegdoen.
Ik vond ook nog een goede radiator, de baluwe heeft er eentje waar de lamellen uitvallen. Maar ik ben band dat de voorraadradiator van een type 3 is en niet zal passen. We zullen zien.

Dus nieuw moet ik halen een paar deurstijlen voor achter, twee uitlaatklemmen, en een accu, zodat ik de auto gewoon in en uit de garage kan rijden, zonder steeds de accu uit de 146 te halen. Dat is ook wat handiger voor vrouwlief.

Windafwijzer, of hoe heet zo'n smal schermpje om de wind bij geopend raam buiten te houden?

Is wel een originele. Ik heb helaas alleen de rechter...

De raam stijltjes van de achterdeuren die ik in mijn kelder vond zijn tamelijk rot onderaan.

Halverwege komen ze naar buiten (uit de deur) en zien ze er ook niet meer al te fris uit

De stijlen in de blauwe zijn ook al minder fris

Een uitlaatklem heb ik nog gevonden, met een beetje huisvlijt even gebrunoxed.

Nog een mooie radiator, maar ik denk van een type 3.

Mijn werkplekje even vrij nu de auto uit de garage kan.