Progress, another item

Well some weeks ago I kinda mounted the front bumper. The rear bumper still waits for painting and mounting on  the Blue Lord. Since I picked up my normal working scheme, time's running away.

Time for a short reconsidering. This year I made great progress in my project, due to a major leave from work. I mounted a new petrol tank (3 times), new petrol lines, renewed brake lines, I restored the rear axis, and mounted some little details in the interior. I even restored another set of wheels.

That's what I wrote this morning. But time has passed me by, and I had a little time today to fiddle about. The weather was perfect for a hike, but I was in my workshop sanding the ugliest rims I ever had. They came with my 146 and I changed them real quick for better tires and QV-rims. Just a little bit of attention and the world looks completely different. See for yourselves.

This was the state in which I bought the 146, with the Speedline alu wheels in really bad shape. Luckily only one was a little dented.

Corrosion has left ugly marks on this rim. Fake plastic bolts and a nice wheel cap in the center.

Ugliness by disconcern

A new owner and he wants to spent some time with the ugly one.

First run in restoring. Blank aluminium on the edge, silver painted center. 

Corrossion is fading slowly away.

On this particular rim I spent the most time with sanding the varnish layer off the blank aluminium. The corroded space let off the varnish real good. The other wheels are in a less corroded, in fact a better shape, so more of this naste work is to come. With some thinner I made a start in attacking the very hard varnish surface. More posts about this work are to come real soon.

146ti as daily driver?

Pffffh!

Look at the other videos of this driver from hell, especially the one when he's is to chase Alfa's . The comments on this one are interesting:

"Excuse me, "They like their cars and nothing else" i dont get this part very well.

If you have Alfa Romeo, car made for this kind of driving, it likes going fast, its made for that.

Real Alfa Romeo drivers, i repet REAL drivers drive their Alfas like stolen. (very fast)

But there are so many posers, and i dont like that at all."

But the sound of this (he claims stock) car is marvelous! BTW, the sound of the Fiat Coupe 20VT is excepionally sporty!

146 Relay 2

Gisteren gekloot aan de rechterdeurruit van de 146. Ik had een print gemaakt van het electrische schema van de raambediening. Om te onderzoeken wat nu wat is, en de bediening aan de bestuurderskant ook voor de passagierskant werkt, had ik de bestuurdersdeur losgehaald. Met het schema in de hand had ik de losse onderdelen nagelopen, maar snapte het schema niet helemaal. Ik zag mijn buurman in de garage ne liep naar hem toe om te vragen of hij mij kont uitleggen waar het symbool voor stond. "Oh, ik kijk wel eens even, wat ben je aan het doen?"

Mijn buurman is van het technische type. Hij denk logisch en begint bij het begin, en werkt alles stapje voor stapje af. "Heb je de motor nagekeken? De zekering?"
De motor was ik aan het zoeken, maar de zekering leek een eerste optie om te onderzoeken, komt er überhaupt wel stroom bij de motor? "Hoe werkt het geheel?" Stroomschema! Had ik toch iets goed gedaan, het schema uitgeprint, nadat ik dat 's ochtends nog snel van internet had geplukt. Nu bleek de linker en de rechter deurbediening compleet anders te worden aangestuurd. de bestuurderskant direct vanaf de accu zowat, de passagierskant via een omweg en een relais, dat verder prima werkte. Doormetingen bevestigden dit. Daarvoor had ik het dashboard weer even moeten uiteenhalen.
toch nog maar eens de zekeringen opgezocht. Nu lijkt dat bij mijn auto eenvoudig, er ligt een hele kast onder het dashboard, maar juist de zekering van de passagiersdeur, zit op een apart aanvullend zekeringkastje, naast het grote C-type. Maar dat hadden we al gezien bij mijn eerste onderzoek.

Mijn buurman is van het nuchtere type. "Er zit helemaal geen zekering!" Oh! Lang verhaal, kort gevat. Zekering erin, raampje open en dicht. Klaar is kees.

Les voor de leek: als een lamp niet brandt is, kijk eerst of er een peer in zit.

Bedankt, Mike.

Ruig muziekje over het thema relias.

Prioriteiten

het wordt tijd dat ik weer eens aan mijn SW ga beginnen.

146 relay

Ik had er nog niets aan gedaan, aan de groene 146. Vandaag heb ik een bus olie, 10W40 gehaald, een paar filters en eenmaal op weg ben ik meteen even doorgereden naar de sloop van Bertje van de Pater. Ik had zo'n idee dat er wel een 146 zou kunnen staan, en voorwaar, er stonden er zelfs 2. Een 1.6 TS en een 2.0 ti. Gemeld bij de dame in de keet, dat ik wat elektrische prulletjes moest hebben voor de ruitbediening. De man die er aan het helpen was, wees me naar de auto's.
De eveneens groene 1.6 had geen voorstoelen meer en onder de motorkap was de radiateur eruit gehaald. De relais' zaten er nog allemaal in. Die onderste heb ik maar eens eruit gepakt. Ook het kleine lichtje voor de kofferbakverlichting en het allerkleinste prulletje dat aan een auto ook maar kan zitten, de benzineklepstootrubber, heb ik ook meegenomen. Ik had verdorie niet genoeg geld bij me, de olie was al fors duurder, dus ik mocht voor € 9,95 alles meenemen wat ik op tafel legde.

Thuis gekomen was het mij te laat om die olie eronder uit te laten lopen, dus ik heb me eens eerst wijs gemaakt met betrekking tot die relais'. Het blijkt dat er naast het blokje met zekeringen en relais' onder het dashboard, ook nog een blokje zit achter het dashboard. Dat eens uit elkaar geschroefd - het blijkt allemaal net iets strakker te sluiten dan in de 33/3 - en op het geluid afgegaan van het relais van de nog werkende elektrische ruitenbediening. Dat vond ik uiteindelijk, maar nu weet ik nog niet of dat ook het kapotte relais is...

Mijn vraag staat al uit op het 145/6 forum, maar ik heb het boekje er ondertussen op nageslagen. Er blijken nu net eweer enkele modellen 146 te zijn die een normaal zekeringenblok hebben en een blok nog iets hoger in het dashboard (heb ik weer!). Daarover doet Alfa Romeo in het boekje nogal mysterieus, want er staat niet bij welke zekeringen en relais' er zitten en waar ze voor dienen. Alleen dan dat de ruitenbediening er bij zit. Geen nummer, geen plek op het blok, niks. Ook een manier om de klant bij de dealer te krijgen. Ik ga dus op zoek naar een werkplaatshandboek van de elektrowinkel van de 146. Er staat er eentje online op het forum van de 145/6-mannen, dus die moet ik er maar eens op naslaan. Zo blijf je toch bezig.

Ondertussen het interieur van de groene eens goed onderhanden genomen en schoongemaakt. Ik krijg toch langzaam plezier aan die groene rekel.

De benzineklepstootrubbber, het kleinste onderdeel aan de 146.

(Inmiddels gepoetst)

Nog een paar links voor de 145/6 fans:

alfa145.co.ukalfa145.co.uk

Een 1.6 TS? Tssss!

Blijft een strak ontwerp!

Vanaf 1:21 minuut wordt het leuk!

Kermit

Ja, het stuurhuis heb ik opgegeven. Vrouwlief heeft mij overtuigd van het feit dat we niet mobiel zijn en voorlopig ook niet zullen zijn. Een andere is gekomen: Kermit, een groene 146 1.6 Twin Spark 16V alstublieft.
Waarom deze? De kermit was een van twee 146's die stonden bij een handelaar in Kessel. Beide auto's waren in gebruik bij de ouders van de eigenaren, in afwachting van hun nieuw bestelde VW's. Dat gaf in ieder geval aan dat ze liepen en gekeurd waren. De ene was een 1.4 TS, de ander een 1.6 TS. Omdat we de kans kregen beide auto's te rijden zijn we vanmorgen op pad gegaan.
Eerst in de 1.6 gereden. Lekker pittig, schakelt en stuurt goed en had een net interieur. De 1.4 had een nog netter interieur, mooi zelfs. maar hij liep en schakelde minder. Belangrijkste pluspunt van de 1.6 was dat hij een bekende historie had bij Kozole in Landgraaf. Tot km 129.000 gedocumenteerd. Nu had de 1.6 140.000 op de teller, bovendien was de distributie pas in maart 2011 vervangen. De 1.4 had 110.000 km op de teller, maar gaf totaal geen clou over de onderhoudshistorie. Daarbij was het mij onbekend of de Twin Sparkpluggen waren vervangen bij 100.000 km, de distributie was al van stand 81.000 en vond ik de motor rauw lopen.
Omdat de 1.4 naar mijn idee te hard moest sleuren aan de zware auto, en de 1.6 een beter curriculum had, hebben we voor de 1.6 gekozen. Ook niet zo heel erg netjes, maar met patina. En ik heb nog wat van de prijs af kunnen dingen. Meteen boter bij de vis, om 12.00 uur op 31 december 2011 waren we eigenaars van een nieuwe Alfa 146.

Voila!

Simpel no-nonsens zwart interieur

Minder mooie, maar originele Alfa velgen, een goeie radio en airco! We zijn weer mobiel.
Goed nieuwjaar.

Oh, onze buurman had ons zijn oude (ietwat klapperende) Mazda 323 geleend om te gaan kijken. Bij thuiskomst was hij zo enthousiast over de 146 dat hij toch serieus moest nadenken of hij niet voor de 1.4 zou gaan. Ben benieuwd hoe hij januari 2012 zal inrijden...?

Meck en de rooje

Weken niets meer laten horen. Roel, de BMW-man, wees me er op. Het klopt, ik was erg druk met werk en de rooje 33. Ik ben een knutselaar, maar beperk het graag tot de blauwe. De rooje is aangeschaft om dagelijks te rijden, de blauwe is hobby. Nu de rooje groot onderhoud nodig heeft (distributie), en we graag ook weer eens aan grotere Alfa rijden, hebben we besloten de reparatiekosten in een nieuwe te steken en de rooje weg te doen...

Ja, hij gaat de deur uit en is te koop: klik hier. We zoeken eigenlijk een mooie 156 sportwagon, maar hebben ook al gekeken naar mooie 146's. Nadeel van die 146 is de hoge tildrempel aan de achterkant, en Meckie, de hond kan er niet mee in de kofferbak. Die hond is ouder dan de 146 aankan en een 156 sw is dan perfect. Ook lekker ruim (niet veel ruimer dan een 33 overigens) maar motorisch sterker. En dat mag ook wel eens, na 4 2CV's, een 33 SW 1.3s, een 1.7 QV en deze rooje 1.4ie. Een mens wil ook wel eens wat.

De blauwe ligt voorlopig stil en dat begint vrouwlief aardig te ergeren. Moet zorgen dat ik vaart ga maken, maar ik heb weer eens een schop onder mijn kont nodig. Aan de onderdelen zal het niet liggen, die zijn binnen.

Wie kan mij motiveren? Misschien is er een autoknutselclubje in Limburg waar ik mij kan aansluiten? Ervaringen?