Welke richting gaat het op met het stuurhuis?

Vandaag stress aan de hand gehad. Het stuurhuis ligt eruit en de revisie is een voor mij heikele operatie. Ik krijg de zooi niet goed los en als ik de rubbers heb vervangen, weetik nog niet waar de lekkage vandaan komt. Een revisiedeel kost me netto € 264 euro bij Jakobs in Duitsland. Dat ziet er niet slecht uit, maar de inbouw moet vanwege de garantie gebeuren door een vakbedrijf, en dan schiet ik er qua kosten niet veel mee op. Ik kan het ook gokken en twee jaar garantie op de revisie verspelen...

Erger nog is dat de distributie van de rooje ook op de nominatie staat. En dat zijn ook weer de nodige kosten die op ons afkomen. Het gehobby aan die rooje is niet in het voordeel voor de blauwe heer. Die blijft maar staan en dt komt de sfeer in Huize Alfa 33 niet ten goede.

Dat geklooi aan die rooje leidt ertoe dat mijn vrouw geen auto heeft en dat is vervelend. Die wil zo snel mogelijk weer de weg op en desnoods (!) met een ge-airconditioneerde 146. We hebben er al naar gelonkt en een paar mooie en niet te dure gezien. Ik zou wel willen opteren voor een 1.8, maar zeldzaam. Een 1.4 lijkt mij niks. Een 1.6 is een goed alternatief, maar momenteel geen fijne te koop. Bijkomend probleem is dat we niet snel even kunnen gaan kijken, omdat we zonder vervoer zitten...



Wel gisteren alweer het oude interieur uit de blauwe verkocht naar Wageningen. Die mensen waren blij met hun nieuwe aanwinst en dat is altijd fijn om te zien.

Lekker bezig tussen kerst en nieuwjaar

Voorbereidingen op verwijderen van het stuurhuis

De kerstdagen goed doorgekomen. Ik had zaterdag een liter Dexron II olie gekocht en in de servoreservoir gegooid. Daarmee was de pomp voorlopig tevreden en de akelige geluiden waren weg. Toch een gewoon lek dus. Momenteel zit ik met oliehanden te typen, een tussenverslag zeg maar. Ik heb de uitlaat los, de motorsteun los, de stuurkolom nadert uitname en dan gaat het aan de onderkant verder. Het stuurhuis moet eruit om het lek te identificeren. Kan ik meteen de kapotte rubbers van de stuurstangen vernieuwen. Tegenvaller is de overdaad aan leidingen rondom het stuurhuis. Dat wordt nog een heel gevloek en getier. Gelukkig kan ik vanavond nog bij Eric the car guy kijken om te zien hoe het nog moeilijker kan. Ik moet me toch op een of andere manier motiveren. Als het lukt vandaag nog een fotootje. Anders morgen, of overmorgen...?

Stuurkolom in pieces

Nu dat weer

De rooje gaat niet weg. Ik ben bang dat hij in de gaten heeft gekregen dat we het vertrouwen in hem hadden opgezegd, hij heeft nu in een keer allerlei kleine mankementjes en een iets groter (lekkende stuurpomp). Zo kan ik hem natuurlijk niet verkopen. Maar er zijn nog wel een paar redenen waarom de rooje gaat blijven.
- De kosten die gemaakt moeten worden zijn te overzien.
- De kwalitiet van de auto is te goed om te gokken op een andere niet veel jongere auto die ook weer van alles heeft. Veel geld om een heel goede te kopen is er gewoonweg niet.
- Te meer ook omdat we zaken in huis ook weer moeten vernieuwen.
- De vaste kosten van de rooje zijn zo akelig laag, en we rijden bewust, dan mag een autorit best wat meer kosten. Alle alternatieven die we onderzochten betekenen minimaal twee keer zo hoge vaste kosten.

Life is like a rollercoaster.

Meck en de rooje

Weken niets meer laten horen. Roel, de BMW-man, wees me er op. Het klopt, ik was erg druk met werk en de rooje 33. Ik ben een knutselaar, maar beperk het graag tot de blauwe. De rooje is aangeschaft om dagelijks te rijden, de blauwe is hobby. Nu de rooje groot onderhoud nodig heeft (distributie), en we graag ook weer eens aan grotere Alfa rijden, hebben we besloten de reparatiekosten in een nieuwe te steken en de rooje weg te doen...

Ja, hij gaat de deur uit en is te koop: klik hier. We zoeken eigenlijk een mooie 156 sportwagon, maar hebben ook al gekeken naar mooie 146's. Nadeel van die 146 is de hoge tildrempel aan de achterkant, en Meckie, de hond kan er niet mee in de kofferbak. Die hond is ouder dan de 146 aankan en een 156 sw is dan perfect. Ook lekker ruim (niet veel ruimer dan een 33 overigens) maar motorisch sterker. En dat mag ook wel eens, na 4 2CV's, een 33 SW 1.3s, een 1.7 QV en deze rooje 1.4ie. Een mens wil ook wel eens wat.

De blauwe ligt voorlopig stil en dat begint vrouwlief aardig te ergeren. Moet zorgen dat ik vaart ga maken, maar ik heb weer eens een schop onder mijn kont nodig. Aan de onderdelen zal het niet liggen, die zijn binnen.

Wie kan mij motiveren? Misschien is er een autoknutselclubje in Limburg waar ik mij kan aansluiten? Ervaringen?

Spannend

Vandaag een paar kleine dingetjes besteld bij Bosman. Aardige service en heel acuraat geholpen.
Het ziet er naar uit dat ik eindelijk mijn leidingen en de benzinetank weer van onderop kan monteren.

Spannend....!

Deze miserie zal snel verholpen zijn.

Mijn privémarketing begint te lopen

De marketingactie van 8 oktober begint zijn vruchten af te werken. Ik krijg nog steeds enthousiaste reacties van Alfa Romeo-bedrijven in Nederland. Er blijken bedrijven te zijn die nog amper een historisch onderdelenmagazijn hebben, omdat ze nog niet zolang als Alfadealer werken, anderen draaien al jaren mee en hebben een schat aan delen die ze graag te koop aanbieden, waaronder Autobedrijf Bosman uit Oud Beijerland, of Wim Prins uit Nunspeet.

Een heel erg nuttige tip kreeg ik van Raimondo Otting van Autobedrijf Otten uit West-Brabant, namelijk van Centro-Ricambi.net, Goos van Pelt voor de kenners. Nu ik er over nadenk ken ik die naam uit advertenties uit mijn oude Autotest boeken, allemaal van vόόr 2000. Veel bruikbare en nieuwe onderdelen.

Ik kreeg ook een aanbieding voor een complete Alfa 33 met een vermeldenswaardig prachtig RECARO-interieur, net nu ik de Sportwagon heb uitgerust met een 'ribbeltjes' interieur uit de type 2 tijd. Hier de advertentie van de jonge Alfa-rijder op Marktplaats.

Naast praktische tips, kreeg ik ook leuke reacties van mensen die het waarderen dat er nog zo veel enthousiasme is voor de youngtimers.

Voor zover, heren uit de autowereld (en dames?), een heel hartelijk dank voor de leuke en enthousiaste reacties en het meedenken. Ik hou me altijd aanbevolen voor meer tips en links.

Thei Moors

Marketing

'Open vraag aan de Alfisten

Omdat U als professional in de autobranche als geen ander weet hoe belangrijk marketing is, lanceer ik een nieuw initiatief.

Sinds 1996 ben ik enthousiast Alfa Romeo-rijder en ambassadeur van het werk. Tevens werk ik al een tijdje aan de restauratie van een Alfa 33 Sportwagon 1.3S uit 1989. Het onvermijdelijke laswerk is gedaan, het interieur is mooi op orde, het onderstel wordt nog ontroest en een 1.7 QV-carburateurblok staat klaar om er op termijn ingelepeld te worden.

Ik wil graag uw medewerking vragen in de onderdelenvoorziening. De 33 is al een hele tijd uit productie en de onderdelen worden zeldzaam. Op internet is van alles te koop, maar voor een aantal zaken wil ik graag originele en liefst zo nieuw mogelijke onderdelen gebruiken, alleen al met het oog op de veiligheid. Dat gaat natuurlijk niet zomaar, daar staat tegenover dat ik uw bedrijfsnaam zal vermelden op mijn weblog over de restauratie.

Heeft u nog 33 onderdelen liggen (type 2 of 3) in een stil stoffig hoekje van uw magazijn, dan is dit het moment om op te ruimen. Ik ben op zoek naar de volgende onderdelen:

- de beide rubberen pijpen aan weerszijden van de plastic tankvulpijp (type 2, Sportwagon 1.3S, '89);
- de handige leidingklemmen om de rem-en benzineleidingen aan de bodem te klikken;
- radiateurs
- originele remslangen
- originele veren voor voor en achter (type 2, Sportwagon 1.3S, '89), eventueel veerschotels.

Ook andere onderdelen zijn welkom.

Graag uw reactie,

Met vriendelijke groeten

Thei Moors
Roermond
tulipwoodracer@gmail.com