Interieurwerken, vervolg

Klaar is Tulipo. Het mooie ribbeltjes interieur zit erin. Het komt uit de blauwe heer, en is wat vieziger dan dat uit mijn eigen grijze. Maar dat wissel ik als ik helemaal klaar ben, mogelijk dat het nog smerig wordt tijdens het werken aan de motor en de leidingen.
Ben best content, net als dochterlief.

Accuplateau

Afgelopen week nog even de vaart erin gehouden. Naast het monteren van de linkere veiligheidsgordel en de lijst om de vloerbedekking vast te zetten, heb ik in de stille uurtjes nat het eten en het Journaal nog gewerkt aan het accuplateau uit de grijze.
Tijdens het demonteren van de accu uit de grijze heb ik de plateaus waarop de accus staan in beide auto's eens even vergeleken. In de blauwe was het zowat doorgeroest, in de grijze was het heel aardig geconserveerd. Wel roest, maar geen gaten. Dat plateau gedemonteerd en even aan de kant gelegd voor verdere bewerking. Eerst die gordelspanner erin draaien. En passant ook even de zonnekleppen en de handgreep aan de rechtervoorzijde gemonteerd. Dat is geen werk voor in de avonduren, je ziet niets meer. Tijd dat die wagen naar buiten komt.

Het plateau heb ik gisteren blank geschuurd en in de Brunox gezet. Brunox is een voor mij nieuw middeltje, veel dunner en beter verwerkbaar dan Noverox. Dat wordt op den duur toch dik en moeilijk verwerkbaar. Het droogt langzamer en veel ruwer op. Brunox droogt in eerste laag heel snel en glad. De tweede laag is gemakkelijk aan te brengen met een penseel en geeft een heel mooi glad resultaat. Morgen een bus zwarte verf halen en spuiten dat plateau.
Monteren en klaar is Kees, ... eh Tulipo.

Dashboard zit er in

Voila! Alles werkt waar ik straks niet meer bij kan. Knipperlicht, radio, en electrische ramen functioneren niet optimaal, maar dat kan nog altijd.

Zijstrippen, zijbekleding gordelspanners, radio aansluiten (waarom, ik rij een boxer?), stoelen en bank er in (zal ik de Imola-stoelen of toch de originele?).

Interieurwerken

Even een update van de vorderingen.
De vloerisolatie is bijgewerkt, voorin en achterin, de vloer gereinigd en teruggelegd (mooi schoon, nietwaar?). Ik ben nu het dashboard aan het inbouwen. Eerst even stroom maken zodat ik ook alles kan testen.

Antidreun plakken

Meldde ik van de week nog dat ik de oude antidreunmatten uit de grijze haalde, nu kan ik melden dat ze in de blauwe zijn geplant. Dat ging eerst onwennig, later beter.
Op de linke foto het resultaat met een goede föhn van moeder de vrouw. De bodemplaat was hier ingesmeerd met zwarte tectyl, door de warmte smlot die een beetje en plaakte de verwamrde antidreun mate redelijk goed. De warme mat was echter niet warm genoeg. Daarom heb ik voor de rechter kant, ook de bodemplaat met zwarte tectyl voortzien, de gasbrander, om de mat te verwarmen en op de plek na te verwarmen. Een soort dakdekken, maar dan op de bodemplaat.

Het ziet er bij God niet fraai uit, temeer ook omdat de verf op de oude matten grijs is en helemaal is uitgesmeerd door de warme lucht, respectievelijk de brander. Maar passen doet het allemaal en lekker vast ook. Voordeel van heter branden is dat de bitak (tectyl) nog een keer uitloopt en dieper in de poriën trekt van de plaat.
Ik heb de gasbranderbehandeling links echter niet meer over gedaan, het ligt er redelijk strak in.

De onderste foto toont de vloerplaat met de voorste isolatiematten uit de grijze, op maat gesneden uit de achterste mat. De voorste matten, ook die van de grijze, waren rot. Links en rechts nog wat lapwerk te doen.

Leuk werk, zeker als alles goed loopt. Puntje is het zicht; de grijze is licht van binnen en staat buiten. De blauwe is donker van binnen en staat binnen. Goed licht kan het achteruitgaan van mijn ogen niet meer verhullen. Gelukkig komt er dadelijk de vloerbedekking overheen.

Voor vriend BMW-Roel nog een puntje: de moerkapjes zitten er op, de wielmoeren blinken weer als vanouds.

Lekker productief weekje. Nu de vaart erin houden, maandag weer naar de baas.

Forza Alfa, Tulipo.

Grijze gestript

Gisteren ben ik tot op de bodem gegaan. Van de grijze SW heb ik samen met mijn dochter de vloer uit de auto gehaald om die te gaan hergebruiken in de blauwe SW. Ik kwam nog wat spullen tegen die ik goed kan gebruiken en die in betere staat verkeren dan de originele van de blauwe. en dan steeds wwer die twijfel... Had ik die grijze opgeknapt, was die dan toch niet zo slecht, het is zo'n mooie kleur...

Onder de vloerbedekking kwam ik nog wat isolatie- en ontdreuningsmatten tegen. De isolatie was nog heel goed, behalve die onder de bestuurdersstoel, die is rot. De overige delen zijn nog heel goed. Ik heb eens gezocht naar goede alternatieven, maar wil eigenlijk zo dicht mogelijk bij het origneel blijven, de sound van mijn 33 niet teveel geweld aan doen. Ik heb wel eens gezegd dat ik geen radio nodig heb, ik rij immers in een Alfa Romeo boxer. (zie, of beter, luister ook mijn vorige post.)
Enfin, voor de geinteresseerden, hier, deze is leuk en hier interessante informatie over autoisolatie. Ik weet nog niet wat die aanpassingen allemaal gaan kosten met die materialen, maar zwaarder wordt de auto daar heel zeker van.

Ik doe het op de low budget manier: antidreunmatten uit de ooude auto halen met een föhn met hulp van dochterlief.

De isolatiematten hergebruik ik weer, de rotte vervang ik door de goede van de blauwe.

Voor de klemmetjes voor de remleiding ben ik momenteel bezig bij Geuzendam, die beweerd dat hij er wel aan kan komen, na zijn vakantie.

Ach, zo langzaam krijgen we de zaak op orde.

Cruising Alfa 33

Op joetjoep vindt je allerlei filmpjes over auto's en hoe ze rijden, hoe hard ze gaan en hoeveel toeren ze wel niet kunnen maken. Hier een heel ander filmpje, cruising in de vroege avondzon in een Limburgs plattelandsdorpje.

Coool!!!