Buurman en buurman

Ook mijn buurman houdt van klassiekers. Een junior moet het worden, een Alfa Giulia GT junior, ook 'Bertone' genoemd. Ondanks dat hij al heel wat Opels heeft versleten, heeft hij het hart toch op de goede plek zitten. Maar hij wil niet gaan restaureren, nee, daar moet je hobby aan hebben ...
Mijn hobby vordert, maar langzaam. De bumper ontleedt, ontroest en de tere delen in de menie gezet. Er zit een barst in het plastic, maar ik kan mijn champagne onderdelendepot nog eens nazien op een beter exemplaar. Die heeft wel een fikse tik gehad, tijdens een kleine carambolage in de stad. Maar ik moet het bekijken. Ik zal die overigens snel eens uit elkaar moeten draaien om inzicht te krijgen in de hoeveelheid gave onderdelen die daar nog aanzitten. Ik denk dat ik het plaatwerk zal gaan verpatsen, maar de rest weet ik nog niet. Ik kan niet alles in de kelder leggen. En wat mijn QV betreft heb ik ook een hard hoofd in een eventuele restauratie. Als ik zelf zou kunnen lassen, maakte mij dat niet zoveel uit, dan kan ik prutsen totdat ik een ons weeg, maar als ik op anderen aangewezen moet blijven, is het onbegonnen werk. Toch maar nog eens informeren naar een lascursus in Maaseik, bij St. Jan. Goede degelijke cursus voor redelijk geld. Maar dan wordt het wel leuk, die hobby.
Buurman wil eerst een tuinhuisje, zijn keuken verbouwen en dan de tuin opknappen. Over hobby gesproken.
Tulipo

1 op 70

Vandaag heb ik een paar uur geprutst aan de zopas gedemonteerde voorbumper. Het ding stond sinds de demontage buiten en vanmiddag heb ik de ophanging aan de binnenkatn van de bumper eens uitelkaar gehaald. Ook hier de nodige roest, maar het viel alleszins mee. Een paar schroeven losgedraaid en de ijzeren strip eens goed geschuurd, evenals de bevestigingsijzers. Het werkje kon ik niet helemaal ongestoord doen omdat mijn buurjongen aan het prutsen was aan zijn motorfiets. Maar hij en zijn vriend zijn nog wat onervaren in het klussen en beginnen lustig aan de demontage van een achterkant van een snelle motor en komen dan allerlei onverwachte zaken tegen. Buurman springt natuurlijk graag bij en helpt een handje, schroefje hier, plaatje daar en van die dingen.
Ik heb me nooit met motorfietstechniek beziggehouden, maar ik leerde vandaag dat dit exemplaar (een Yamaha R6) 600 cc nodig heeft om 120 pk te leveren. Het apparaat weegt 165 kg en gaat ongekend hard. Het is interessant te weten, als je die cijfers vergelijkt met bijvoorbeeld onze QV: 1700 cc, 118 pk, 900 kg en 195 km/u top (in goede tijden). Maar moderne auto's gaan daar licht overheen, bijvoorbeeld de FIAT 500: 1300 cc, 120 pk, ternauwernood 1000 kg en heel hard. Blijkt dat lichtere auto's sneller rijden. Kijk maar eens naar de onderstaande foto (het lijkt wel een Panhard 24 in rood of wit), en vooral naar de filosofie erachter:



Loremo: 2 cilinder turbodiesel, 20 pk, 450 kg en 160 km/uur. Verbruik 1,5 liter per 100 km! Die gaat het worden in 2009. (voor slechts 11.000 euri). Dat komt al aardig in de buurt van die Yamaha R6.
Naar Loremo
Tulipo

De bumper

Vandaag had ik een dagje vrij. Vanmorgen hebben we een lentewandeling gedaan met de klas van onze dochter, vanmiddag lekker prutsen aan de blauwe. Ik had met Jan de lasser gebeld over hoe te slijpen rond de vrijgelegde roestgaten (zie hiervoor), en mij instructies laten geven; zo recht mogelijk en alle roest weghalen. Dat leek simpel. Dat heb ik geprobeerd, maar ik had steeds in het achterhoofd de woorden van Jan: "Als het niet lukt, dan zal ik het wel doen". Geen goede gedachten als je voor de eerste keer de slijptol in je geliefde old- of beter youngtimer gaat zetten. Het resultaat was dan ook hier en daar een paar rechte snedes, die weinig zullen uitmaken op het werk dat gedaan moet worden. Ik ben bang dat ik teveel weghaal of onvakkundig gaten maak die dan met veel capriolen weer gelast moeten worden. Dan maar de voorbumper die al lang half vast hangt, losgemaakt. Geen grote opgave, hier en daar een schroefje doorslijpen dat toch moervast geroest is en het ding afpakken.
En ook een vrije blik op de onderkant van de voor- spatborden, 'niet sglechkt' voor een auto van 18 jaar oud!

De volgende stap zal zijn toch maar Jan te roepen en de zaak professioneel te laten dichtmaken.
Tulipo